В России возродят автомобиль «Ока»

Российский автопром признан нерентабельным — Известия. Автопром России в период санкций оказался «в числе главных аутсайдеров», пишет издание. Сократился выпуск продукции, выросли логистические и транспортные издержки.
Однако на первом плане после ухода зарубежных компаний на российском рынке находится Китай: с января по май 2023 года россияне купили на 71% больше китайских машин по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Чудак, да с чего ты взял, что я нервничаю? Ты читать умеешь? Тебе просто повезло. Но ты имеешь дело с одной машиной, а у меня этих станков четыре десятка было, у меня статистика, а ты по хвосту судишь о всём слоне.

Секретчик, зря ты нервничаешь!  Открою тебе секрет - на Тигго первые 100 тыс.км проехал за семь лет, километраж набрал за счёт поездок на юг и ежедневные на работу, в том числе в дикие зимние морозы.

Сейчас уже везёт всем. В ближайшее время в Озёрске останутся из новых авто всякие Лады, китайские и недорогие корейские, а остальные авто сойдут на нет.

Тысяч тридцать-то успел проехать? Или ещё нет? Как человек, много работавший с китайским оборудованием, открою тебе секрет: нет у них повторяемости. Два одинаковых станка, один пашет и пашет не разгибаясь, а второй из поломок не вылезает. Ты либо мало ездишь (дом-сад-дом), либо тебе просто повезло.

Имею Чери Тигго 2010 года выпуска. Никаких проблем. Надо только вовремя ТО проходить.

У тебя "китаец"? Сколько лет наслаждаешься? Или информацию из рекламы тут пересказываешь? У всех знакомых, владеющих "китайцами" хватает проблем.

А чем ты удивлён зэка на Автовазе? Зэка принимали участие в строительстве комбината и города, вплоть до 2016 года. И почему-то никакой песец не наступил. На Автовазе не воры по понятиям будут работать, а обычные трудовые мужики, которые попали в зону по разным причинам.

Пройдет всего ещё пара лет и выбор среди 3-5 леток на auto.ru, например, будет только среди китайских автомобилей. Потому что современные китайские автомобили отличаются от тех, что продавались в России раньше. Плюсов от владения таким авто очень много. Самые очевидные это обилие цифровых помощников, приятный салон, яркий дизайн и прочее. Но самое главное – это гарантия. Chery, например, даёт гарантию от производителя 5 лет!

Зэка на Автовазе? Вот когда придёт окончательный песец автомобилям из Тольятти.

Ну ты и чудак! У тебя, похоже, кроме велосипеда "Урал" ничего никогда не было. Десяти-двадцатилетних  и старше мерсов и фордов полно, а ты найди двадцатилетнего китайца

На первый взгляд новость позитивная, сидельцам будет чем себя занять с пользой и оплатой труда. Только с чего бы возникла идея, привлекать осужденных? Ответ прост – кадровый голод. Обычные работяги не спешат туда, где за 12 часов не получат не то что средней зарплаты по стране, но даже и медианной. Зэка же – человек подневольный, не склонный к требованиям и протестам. Со всем согласный и молчаливый, готовый работать "за копейки". Невольный штрейкбрехер и практически идеальный раб для системы, которая сейчас выстроена.

Чудак, а куда с Меринами, Бэхами, Фордами и прочими ремонтировать совались, когда на них чиновники любили ездить? Они вечными, без ремонта были? И где они сейчас, десяти-двадцати летней давности выпуска?

Когда тебе проведут интернет посмотри, на ютубе роликов навалом.  Пока проводят скажу кратко: это частник может пешком походить, если машина сломалась. А организациям нужна работающая техника. Именно поэтому там не любят ни "лады", ни УАЗы. Но их хоть отремонтировать можно, а куда ты с китайцем сунешся?

Само название "Хавал" бодрит. )

А чем так плохи новые "Москвичи" для бюджетных организаций? Те же четыре колеса, движок, кузов с крышей над головой. Вон, по ТВ, показывали, как Росгвардия закупила в качестве служебных легковые китайские авто "HAVAL". 

И что же это за чудо-город такой, что кого-то живущего в нём должна совесть замучить за то, что якобы кто-то чем-то здесь пользуется? 

Сталинские шараги говоришь. Ты же живёшь в городе, построенном этими шарагами, пользуешься созданным ими. При этом у тебя ничего не жмёт и совесть тебя не мучает.

Очевидно, что возродить брэнд "Ока", может быть, они и попытаются. Но вот смогут ли они продать эти свои "новые "Ока"? А то ведь "Москвичи" не продаются, приходится их распихивать по бюджетным организациям.

Ага, на Формуле-1, на пит-стопе, колёса вообще за три секунды меняют. А тут целых три минуты тратят, чтобы разобрать-собрать джип. Плохо тренированные?

В советское время осужденные с удовольствием трудились, кроме воров по понятиям, на предприятиях страны. Потому что для них режим содержания был лучше и они зарабатывали реальные деньги, помогали финансово своим семьям и получали приличные суммы при освобождении. Только либераст-демократы, после развала СССР, специально развалили систему исправительно-трудовых колоний, чтобы подорвать экономику и промышленность страны.

4 колеса, моторчик и крыша от дождя? Да, это позапрошлый век  

Сталинские шараги снова возвращаются.

Покупают отдельные, штучные  фрики ради экзотики. Потому как это даже не прошлый век, а почти позапрошлый. Про простоту и ремонтопригодность: найди на ютубе ролик, как американские солдаты разбирают и собирают джип за три минуты. Даже в армии надо равняться не на свой пупок, а на грудь четвёртого человека.

Даже странно, что с такими глубокими знаниями экономики ты всё ещё сидишь на лавочке у подъезда, а не возглавляешь правительство. Ужас, до чего тёмная и необразованная публика... Опусти глазки ниже и прочитай про продажи китайских автомобилей в России. Видимо то, что ими завалили весь рынок по цене "Мерседесов" тоже очень нужно для безопасности страны, ага?

Никто из этого списка, кроме армии (им деваться некуда), не желает эксплуатировать эти ваши отечественные авто. Спецслужбам и прочим подавай иномарки и не какие-либо, а получше.

Докатились: "АвтоВАЗ планирует привлечь осуждённых к принудительным работам на своём заводе для увеличения производства автомобилей. Согласно данным УФСИН по Самарской области, до 50% общего объёма трудовых ресурсов, необходимых для производства, могут быть закрыты участием осуждённых."

Для обеспечения армии, спецслужб, народного хозяйства, бизнеса достаточно ВАЗ, ГАЗ, УАЗ , КАМАЗ, УралАЗ, ПАЗ и других отчественных производителей авто. А лично частники, если что, перетопчатся без личных авто. Будут больше ездить на общественном транспорте и ходить пешком , разминая наросшие булки.

Вон оно чо! При этом в Германии, Франции, Испании, Швеции почему-то населения хватает, чтобы выпускать всего до фига и больше.

Почувствовавший разницу, Япония, до своих Хонд и Тойот, после войны закупала сельхозтехнику и авто "Москвич" в СССР. Потом, уже Россия, стала закупать авто у Японии. Обычные торговые отношения. Зачем стараться выпускать всё то, что выпускают другие? В России недостаточно населения, чтобы самим выпускать всё, что необходимо, в полном объёме. В России сейчас выпускают авто ровно столько, сколько необходимо для безопасности страны. Сверх этого просто закупается в других странах. Обычные торговые отношения.

Чудак, назвать китайский автомобиль "Москвичом" - это не возрождение бренда. Это порнография. Рено и Форд больше ста лет выпускают СВОИ автомобили, а не берут их в Китае или Японии и не наклеивают шильдики. Почувствуй разницу

Чудак, тебе чёрным по белому написано, что возрождают не модели, а бренды. Рено, Форд больше ста лет. Народ это не пугает. Поэтому и "Победа", и "Волга" в современном исполнении с новыми технологиями вполне могут быть на спросе. Ведь выпускают уже больше пятидесяти лет УАЗ "буханка" и ВАЗ Нива, которые до сих пор даже зв границей покупают за их простоту, проходимость, ремонтопригодность в полевых условиях.

А как тут некоторые ржали, что ни за что не сядут на китайские авто! Лучше будут на употреблённых западных ездить. И странно, почему на дорогах ещё встречаются старые советские вазовские "копейки", "москвичи", "волги", а старых иномарок не видно?

Российский автопром всех пугает электромобилем "Атом". Показывают его концепткар. Возникает вопрос: сделают ли его вообще или только ограничатся выставочным экземпляром, как уже ни раз было. 

Бред. Теперь здесь его много будет.

Рынок китайских автомобилей в России всего лишь за год совершил огромный скачок. С мая 2022-го, когда счёт продаж шёл на неуверенные сотни, показатель вырос в десять раз. По итогам минувшего мая китайские марки уверенно захватили первые три позиции лидеров продаж, уступив лишь Lada. Европейские и японские бренды остались далеко позади. На авторынке уже 17 китайских наименований. А дальше их будет ещё больше — в Поднебесной порядка 50 автопроизводителей, крупнейший из которых выпускает больше 5 миллионов автомобилей в год. Куда тут втиснется "Ока", если только не дадут уникально низкую цену.

Нет, новый "Запорожец" надо назвать 'Казачок". Запорожье это вотчина казаков.

Да, и типа ЗАЗа, но в современном технологичном стиле, не помешает. В советское время на ЗАЗах автотуристы по всей стране колесили, до Юга и до Средней Азии доезжали.

"Ока" до сих пор очень популярна в сельской местности. По сельскому бездорожью она хорошо ходит.

На "жуках" вы перемещаетесь же. А его кто создал?

Следующим на очереди стоит  ЗАЗ-965, который будет носить гордое название "Русич". Догоним и перегоним запад!

Интересно, чей автомобиль скопируют под шильдик "Ока"?