Лукашенко заявил, что автопром России и Беларуси через несколько лет достигнет уровня Mercedes

Вам какое до всего этого дело? 

Да, за счёт госбюджета выплачиваются зарплаты десяткам миллионов бюджетников, пенсии пенсионерам, пособия на детей мамочкам.

Тогда непонятно, чего ты возмущаешься, когда дорожают водка, табак, лекарства, продукты питания? Ведь это же всё в бюджет, всё для тебя, в итоге.

Сейчас все новые легковые авто, и российские и иномарки, в России продаются с большой наценкой. Наценка пополняет российский государственный бюджет. Причина этого на поверхности. Кстати, в советское время легковые авто тоже продавались с большой наценкой для пополнения госбюджета.

Китайский Джил Тугела в Китае стоит дешевле, чем в России, потому что в России он продаётся с наценкой, таможенной пошлиной, чтобы пополнять госбюджет. И цены на российские авто выросли, потому что накинули наценку, которая идёт в госбюджет. Ведь это же так просто и понятно всем.

А кто у нас по специальности?

Премьер — налоговик? )

Нашёл кому объяснять! 

За надёжность пусть говорят те, кто на них ездил и под ними лежал. Ты слова не имеешь. Что касается цены: ты, коль здесь пасёшься, имеешь доступ в интернет? набери в поисковике " сколько стоят китайские автомобили в Китае" и узнаешь, что Geely Tugela в переводе на рубли стоит 1,27 миллиона, а у нас продаётся  от 3,7 миллионов рублей, то есть в 2,9 раза дороже. Или, например, Haval F7 стоит в Китае 1,05 миллиона рублей, у нас от 2 млн. 600 тысяч. Это в 2,4 раза дороже. Для чего это делается - понятно. Чтобы АвтоВАЗ со своим барахлом был хоть чуть-чуть конкурентоспособен и чтобы такие как ты могли говорить вот, мол, китай какой дорогущий.

Я больше скажу: за самые лучшие в мире отечественные автомобили топят те, у кого, в лучшем случае, велосипед марки ЗиФ, чтобы до сада доехать.

Ни в какие разы они не дешевле. Автомобили, схожие по классу и оснащению отличаются по цене максимум на 20-25 процентов. Никаких "разов".

Китайский автопром работает на мировой рынок, а российский - на внутренний. И не ставит перед собой задач захватить хотя бы часть мирового авторынке. А китайцы вынуждены. У них население в десять больше российского, которое надо кормить.

Автором России настолько убогий, как и все дороги. Завод в Тольятти  называется просто -"АвтоТАЗ. Это ведь банные тазик АО уровню безопасности и комфорта. Да ещё и с бензиновым или дизельным двигателем.  Китай вроде 15 млн электромобилей в этом году произведёт ! Но основной темп будет когда выяснится что почти каждый третий произведённый автообиль в мире - на новой энергии. - электрической. На мировых рынках резко подешевеет нефть - это кранты бюджету РФ. Придётся выпускать аналог дешёвых авто - что- то из ряда забытых "Запорожца" или "Ока".

И как водится на Руси, оценочное мнение о мировом автопроме лезут делать те, кого никуда не берут работать от слова совсем. 

Ну относительно даже китайских, не говоря уже о западных, российские автомобили в разы дешевле. А их надёжности достаточно, чтобы доехать из пункта А в пункт Б по российскому бездорожью.

У нас в пригороде есть недорогой профилакторий...

Верим. Мы всему верим. 

Золотые слова! Но они почему-то ненадёжные и дорогие. Наверху враги?

Курнул бульбаш забористого. Майбах- официантку будет выпускать)

А зачем гнаться за Мерседесом? Россия и Белоруссия не собираются выходить со своим автопромом на мировые рынки. А для внутреннего потребления нужны недорогие надёжные машины, а не дорогие навороченным люксы.