Главный автомобилестроитель России Михаил Прохоров подождал, пока информационный шум с Украиной и Олимпиадой
достигнет максимума, и тихо-тихо, в самый маленький рупор, прошептал,
что выпуск Ё-мобиля откладывается на неопределенный срок.
Начало
производства "Ё-мобиля" в Петербурге откладывается, "мягко
говоря", на неопределенный срок, заявил журналистам председатель комитета по промышленной политике и инновациям города
Максим Мейксин в ходе международной конференции "Автоинвест".
(http://auto.newsru.com/article/20feb2014/yomobil)
Изначально автомобиль "Ё-мобиль" планировалось поставить на
поток еще в 2012 году, позднее сроки переносились, предполагаемые цены росли, а
гендиректора "Ё-Авто" отправили в отставку осенью 2012 года. На давно
не обновлявшемся сайте "Ё-Авто" всё еще работает предзаказ
автомобилей (зайдите, закажите для ржачки - http://www.yo-auto.ru/yo-mobile/pre-order/,
214 тысяч леммингов уже "предзаказали" эту хрень), при этом в разделе
"вопрос-ответ" до сих пор указано, что открытие завода запланировано
на конец 2012 года. Бггггг. И вот так у них всё. Сам Прохоров в августе 2013-го
заявлял о том, что в начале 2015 года заработает производственная линия
мощностью в 40 тысяч автомобилей в год.
Вообще официальный сайт Ё-мобилы искренне доставляет. Меня лично особенно
радует раздел "сравнение с конкурентами"
(http://www.yo-auto.ru/yo-mobile/competitors/) - в качестве которых выбраны
Chevrolet NIVA, Mini Countryman S, Nissan Juke, Suzuki SX4, Skoda Yeti, Nissan
Qashqai, Renault Duster и даже Volkswagen Tiguan.
Сравнение идет совершенно втупую - например, выясняется, что тесный Ё-моё на
100 кг тяжелее, чем куда более просторный кроссовер Рено Дастер. Или что колея
Ё-мобилы на 4 сантиметра уже Тигуана, но на 3 сантиметра шире Сузуки SX4. К
чему бы это? - думает один из 214 тысяч лохов, записавшихся в очередь на
Ё-мобиль.
Собственно говоря, по сайту Ё-мобилы видно, что последняя конвульсия там была в
июле 2013 года - когда Прохоров сказал "Какой мобиль, у меня Олимпиада!
Есть замечательные люди, которые занимаются этим проектом. Не хочу отнимать у
них хлеб. Пусть сами все расскажут". Замечательные люди устроили заезды
пары старых прототипов Ё-мобилы перед Кремлем, покрасовались перед фотографами
- и на этом всё как обрезало.
За время, пока "Ё-мобиль" буксовал, в Петербурге были построены с
нуля и заработали несколько автозаводов, собирающих традиционные бензиновые автомобили
зарубежных марок: Hyundai, Nissan, GM, Toyota. Что как бы намекает нам на
реальные сроки развертывания производства.